2010年5月31日(月曜日)に我が家に納車されました後継移動車「NOTE」のて号です。 Hi
何とかアンテナ基台は取り付けられましたがバッテリーケーブルを引き込む場所が狭過ぎてバッテリーとエアクリBOX外さないと無理みたい。
車内もグローブBOX外さないと駄目らしい…。
375km÷25.5Lで≒14.7km/L。  (初回満タン法データ)

 

2010年9月からやっとノートで移動運用出来る様になりました。
未だ臨時に電源ケーブル外から繋いでます。車内はVO-52運用スタイル。

 

エンジンルームから助手席側ドアの隙間を利用してケーブルを通しました。RIG2台とATU用に3口タップです。Hi

 

<2011年2月7日更新>


  
2004年12月の我が移動車「セレナ」の車内です、この車に替えてから早4年未だにRIGは助手席床に転がっています。
  
取りあえずボンネットからアースを取っているのでフロントガラスにSG230立てかけてありますが、ボディーが傷だらけです、早く屋根の上に上げないと。。。 1本竿で何処でも運用できる利点があります。


去年(2000年)まで乗っていた「TOYOTA マスターエース」です。

随分こき使われました、ルーフサイドに雨樋があるのが良いですね。
2mもあるHFのアンテナ、40cmの6m用アンテナ、70cm
の144-430用アンテナ皆付けて走ると家族に嫌がられました。 HI HI



車内の様子です、RIGDX-70、エレキーは「カツミEK-155
アンテナはダイヤモンドのMD-4020見えますか?

今年(2001年)はこのセレナで移動するぞ!!って思ってますが、
今年は未だあまり移動してません。グスン HI
 
今まで通りHFのアンテナは、牽引フックから立ち上げています、
VUHF
は小さなボンネットに付けました。 HI
6mは後のドア−に付ける予定ですが、もうEスポシーズン
が始まってますよ〜、早く早く。
未だ車内は臨時にRIGが転がってます、いやはや何時になったら
他人が乗っても恥ずかしいくない様にまとめられるかな。

小さい方の写真は2002年1月2日山形県
西田川郡温海町でNYPに参加した時に撮ったものです。
アルインコDX-70、ケンウッドTM-V7、そして
雪の積もった窓からダイヤモンドMD-2040。


バイク&自動車の総遍歴(?)

バイクは16歳で大型二輪の免許を取って直ぐに@「HONDA CB350F」を買ってもらいました。
東京で自立するようになりA「HONDA ロードパル」を皮切りにB「YAMAHA ミニトレ」
C「HONDA TL125バイアルス」D「YAMAHA DT250」E「YAMAHA TY200」
F「HONDA XL250」を新宿区下落合のアパートで乗り継ぎました。
最初のサンハンフォア以外は皆オフロードバイクですね、丹沢や秩父にはよく行きました。

ホンダ/ロードパル「可愛い!!」
HONDA/roadpal

4輪車の方は渓流釣りを始めた頃、横になって休みたかったのでオンボロ中古で@「日産ローレル」
を会社の先輩から買いました、が1年位で新潟へQSYが決まり手放しました。
新潟では最初「XL250」を乗ってましたが、足の短い私には雪道は辛く、後でG「HONDA TL125新バイアルス」に代わりました。

ホンダのWebから借りて来ました
HONDA/TL125Bials
結局結婚する前年までタマ〜に乗ってましたが、それが二輪の最後となりました。
足立区に住んでいる弟はいまだヤマハの1200とセローに乗ってます。

スバルレオーネ、当時はかっこ良かった Hi
スバル/レオーネ1800/4DWセダン

4輪車の話に戻すと、A「スバルレオーネ1800/4WDセダン」の後にB「トヨタ VISTA1800VLエクストラ」
この車から無線が始まりました。もっとも最初はパーソナル無線でしたが。
ルーフサイドにアンテナが付けられてFBでした、その車も倉庫の雪が落ちてきて「サイレントキー」になりました。
次がC「トヨタ カムリ2000(グレード忘れた)」燃費もよく長距離も楽でした、でも1年も乗らずに上の写真の
D「トヨタ マスターエース4WDロイアルラウンジ」にしました、此れからが恥じも外聞も無く「移動車」
となっていくのでした、アンテナは3本しかも1つは牽引フック基台に2メーターもあるMD-4020ですから、
目立ちますね〜〜〜〜。
XYLも、時には娘からも「父ちゃんカッコ悪いからやめてよ〜」だって、本当にね。HI HI
そのカッコ悪さも「2代目移動車」E「日産 セレナ4WD*FX」に引き継がれます。
目出度し、めでたし。 バキッ

懐かしい自動車が見られます